第九十五期

在成都,相对大众品牌而言的独立品牌,已遍布服装、科技、家居及手工艺品等领域,很多产品已经火遍了线上线下。主张张扬个性的它们,在商业社会能“回避”大众吗?
  时下,不少车主热衷于对爱车进行改装,小到贴模,大到升级动力系统,希望让爱车更有个性,更“酷炫”。但对于行驶在道路上的汽车来说,驾驶安全和公共安全是首要前提,车主在追求个性的同时,非法改装行为带来的危害却往往被忽视。
  以大熊猫、川金丝猴、雪豹、藏羚羊、丹顶鹤五个家庭故事为背景,讲述生命的主题——陆川携手迪士尼,打造自然电影《我们诞生在中国》,按照纪录片偷拍手段和故事片剧本剪辑成人性化的故事,相当温暖。
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独立品牌 个性如何生长
酷炫改装车 任性藏隐患
偷拍大熊猫、川金丝猴

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独立品牌

在成都,独立品牌已遍布服装、科技、家居及手工艺品等领域,很多产品已经火遍了线上线下。

7月26日晚上9点,成都市新都区某小区一楼的一间公寓里灯火通明,独立品牌“麻无色”创始人孙丽燕正和伙伴们商量设计的事情。“做自己的品牌工作室,最大的好处是设计和时间都很自由。”
  什么是独立品牌?时下并无明晰定义。不过,在孙丽燕看来,“独立品牌应该是相对大众品牌而言的。就拿我的服装品牌来说,在设计上有更强烈的个人风格,而不是追逐流行趋势。【详细】

一个品牌就有一个故事

创始人或设计师的个人经历、审美趣味为独立品牌打上个性化印记,每一个品牌后面都有一个关于理想和情怀的故事。

  “我的设计理念是崇尚自然,选择的材料以棉麻为主,设计中时常融入民族元素和中国风,不对服装做过多的赘饰。”孙丽燕从衣架上拿出几件深浅灰色交替搭配的服装:“这个系列的袍子和马甲,灵感来自中国传统带门栓的木门。袍子左右两边对称,像两扇门,旁边这个条状的装饰,就像门栓。”
  孙丽燕从小就喜欢做衣服,但是阴差阳错大学里学了对外贸易【详细】

做大众品牌无法完成的“服务”

有个性并不意味着固执己见,独立品牌往往十分重视用户体验,甚至让用户参与设计或生产。

  “独立品牌的‘个性’并非固执己见,相反,相较大众品牌,我反而更注重与用户的交流。”孙国辉向记者介绍,smaraido是以“众筹”的形式问世的,“我们在电商平台上发布了第一批产品,并以低价出售给一批先锋用户试用。在试用过程中,我们和用户保持沟通,一起来完善产品的功能和细节,可以说smaradio是设计师和用户一起打造的。”孙国辉举例,现在samradio可以实现的局域网播放功能,就是基于一位用户的诉求。【详细】

除了卖产品还“卖”情怀

传承手艺、关心环保、帮助残疾人……除了卖产品,不少独立品牌在发展的过程中展现出社会责任感与人文关怀。

  “创立‘在地手作’主要是想传达‘手作’的理念,所以在制造产品之余,我们也开了一些小型培训班和短期体验课程,主要是想吸引年轻人走近手工,把自己的创意和传统木工结合。”贾磊说。“在地手作”目前已开了6期木工培训课程,而体验过木工制作的客户更是达400人左右。
  80后工业设计师牟启亮便是其中一位。“我的工作是设计一些金属材质【详细】

“独立”生长但不孤芳自赏

对于独立品牌的发展之路,创立者有不同的想法,但坚持“独立”是不变的方向。

  竹自行车的市场反馈如何?任尧有些困惑——相比工业化生产的自行车的美观漂亮,总有人质疑手作自行车不够严谨精细。“其实,从竹子的选材开始我们就有一套标准,比如,车架下管的竹子竹壁厚度不能低于5毫米,上管的竹壁厚度则不能低于3毫米……”任尧告诉记者,这些“标准”都是团队经过多次力学实验的结果,结果还被送到欧洲进行了验证。当然,任尧也坦言,竹自行车低配版的售价为4000元一辆,比起市面上普通的自行车是贵了一些【详细】

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改装车

车主在追求个性的同时,非法改装行为带来的危害却往往被忽视。

轰隆的引擎声,急促的刹车声,一辆辆闪烁着前照灯的车辆,在空旷的路面上一甩而过,身后扬起一片尘土,空气中还弥漫着橡胶的焦味。这并非电影中赛车的场景,而是8月6日在成都三源色青羊试驾基地,由成都改装车爱好者上演的一场漂移秀。
  在现实生活中,不少车主热衷于对爱车进行改装,小到贴模,大到升级动力系统,希望让爱车更有个性,更“酷炫”。【详细】

从“拉风三宝”到“低趴范儿”

汽车改装是指根据车主需要,将汽车制造厂家生产的原形汽车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动。

  改装车由来已久。上世纪60年代,美国兴起了汽车改装潮,最初很多飚车族将发动机、排气管等进行改装升级,提升汽车性能和操控感,希望在比赛中能拥有更快的速度。后来,又有车主对汽车外观和部件进行改装,追求夸张的外观造型和有冲击力的视觉效果。
  成都汽车改装的兴起,大约在21世纪初。“那时,风行一时的是‘拉风三宝’——拉花(贴纸)、排气管和包围(保险杠、尾翼等),属于‘装点门面’。”【详细】

任性“动刀”年审被拒

车主们对汽车改装的偏好,可谓五花八门。一个音乐发烧友,花20多万元给一辆2万多元的面包车升级了车载音响,“就像歌手在你耳边唱歌一样。”

  但改装汽车并不能任性而为,我国对改装车有严格的限制,成都交警四分局警察李光伟告诉笔者,根据《道路交通安全法》第16条规定,任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。车身颜色、燃料种类(如改为油、汽混合动力)、发动机等在一定限制下可以进行变动。根据《机动车登记规定》第10条,如果要改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等,要在变更后10日内向车管所申请变更登记。【详细】

非法改装暗藏隐患

汽车用户对于改装知识了解不多,对改装后的质量和安全性也无从评定,其潜在的风险不言而喻。

  “把改装车当赛车开,在路上狂踩油门,我曾亲眼看见朋友在我眼前翻车。”王朋也承认其中的危险性,并坦言,改装不是无限制的,如果一味提升马力,反而对发动机有损害,而且增加动力后,刹车就必须更灵敏,也可能对汽车的其他方面造成不良影响,所以改装可以说是“牵一发而动全身”。
  “如果私自改变汽车的外观、性能、操控等,则属于非法改装【详细】

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我们诞生在中国

该片以大熊猫、雪豹、川金丝猴为主线,讲述了它们在神秘自然保护区的感人故事。

在今年暑期档中,群雄争霸,进口片、国产片混战成一团。在众多影片中,今(12)日上映的《我们诞生在中国》算是最奇葩的一部。该片由陆川和迪士尼合作,以大熊猫、雪豹、川金丝猴为主线,讲述了它们在神秘的自然保护区出生、成长的感人故事。影片从今年6月亮相上海国际电影节开始,就一直零差评。
  有人说是纪录片,有人说是故事片,有人说是儿童片……8月8日,记者专访了该剧主创团队【详细】

想法太疯狂 要野生动物当主角

《我们诞生在中国》项目最初的创意来自美国迪士尼公司。曾凭借《超能陆战队》获得奥斯卡金像奖的迪士尼金牌制片人罗伊·康利说,迪士尼的创始人华特·迪士尼先生是野生动物类电影的先驱者,他曾经制作出品了13部纪实探索类电影,并多次获得奥斯卡金像奖。“我就是看着迪士尼的自然电影长大的。后来几乎去了每一个大洲,但是中国美丽的景色和动物让我印象深刻。我觉得全世界观众都会喜欢这里的动物,于是就有了这个想法。”

  中国众多导演中,为什么看中陆川?罗伊·康利说:“我看过陆川的《南京南京》《王的盛宴》等不少作品【详细】

酝酿“生死” 剧本根据素材改动

从2014年起,《我们诞生在中国》横跨春夏秋冬四季在中国拍摄,筛选后的素材长达350个小时。

  至于挑选哪几种动物作为主角,剧组颇费了一番周折。“我们当时想选雪豹、东北虎、中华鲟、扬子鳄等等,但是这部电影是面向全世界发行的,那么大熊猫的名气应该是最大的。一部中国野生动物的电影里,如果没有大熊猫会是很奇怪的。至于中华鲟和扬子鳄,因为环境的问题拍摄难度太大,所以就放弃了。”陆川说。
  剧本的任务也落在导演陆川的肩上。最开始的剧本,只是一个大纲。【详细】

蹲点一年半 住在帐篷里偷拍

在电影界,拍小孩、拍动物是最难的,而拍野生动物却是难上加难。《我们诞生在中国》更是把拍摄野生动物的难度提到一个新高度,因为雪豹、大熊猫、川金丝猴都是濒危动物,要在野外见到它们非常难,更别说跟拍。

  “这是我第一次没有跟剧组到取景地去拍摄,因为摄影师太牛,根本不让我去,就叫我在北京等素材。”其实,每个取景地陆川都去了,卧龙、佛坪、周至、神农架、可可西里、羌塘、三江源等自然保护区,不过,随后摄影师就把陆川“赶走”了。“除了摄影师以外,最多一个助手,还得住在帐篷里偷拍。”在后来的18个月中【详细】

抹掉血渍 克制大自然的残忍

从写剧本到剪辑制作,陆川想用野生动物来传递一种信息:生命在中国土地上生生不息。“最后素材还是给力,是支撑我这个想法的。”

  素材中包括各种故事,像川金丝猴的家庭成员,人物关系完全像一个家庭剧,可以跟人一一对比,这也让整个团队都感受到大自然的奇妙。更可贵的是,还有大量意外捕捉到的现象,比如,两只雪豹对峙。剧组还找来生物学家,请他们来解释为什么对峙,并把整个过程加进剧本里。
  “我其实还想把电影剪得更生命点,更残酷点。但因为这是迪士尼的影片【详细】

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