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上月末,阿里巴巴集团旗下的盒马鲜生终于在成都开店了。永辉超市旗下的超级物种,也在同一天开了成都第四家门店。都是主打生鲜,店面布置比传统卖场更精致,线上线下结合,注重消费体验。
  盒马称,今年要在成都至少开 15家门店。超级物种计划,今年要在成都、绵阳、泸州、宜宾等城市开 12家店。成都本土的果小美,则把无人货架搬进办公室,扩张速度更是惊人。
  方便,是今年春运四川道路运输给旅客的最深印记。为期40天的春运中,道路运输是送客量最多的交通运输方式,全省旅客道路发送量(不含公共汽车、出租车及轨道交通)将达1亿人次。

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消费者下单后,拣货员扫描、拣选、放入包装袋,再由传送带传入后仓打包,3公里范围内,30分钟就能收到。
  上月末,阿里巴巴集团旗下的盒马鲜生终于在成都开店了。永辉超市旗下的超级物种,也在同一天开了成都第四家门店。都是主打生鲜,店面布置比传统卖场更精致,线上线下结合,注重消费体验。
  盒马称,今年要在成都至少开 15家门店。超级物种计划,今年要在成都、绵阳、泸州、宜宾等城市开 12家店。成都本土的果小美,则把无人货架搬进办公室,扩张速度更是惊人。

互联网基因的入局者

盒马鲜生的新门店,选在成都市武侯区二环路南四段的莱蒙都会,有6000平方米。宽阔的场地、整齐的货架,让盒马具有超市属性。几十种全球直采海鲜是卖点,四川人难以抵挡俄罗斯帝王蟹、波士顿龙虾的诱惑,不时有顾客与这些海鲜“巨无霸”摆拍。买了海鲜不会做,还可以现场加工。店里也设置了大面积餐饮区。
  传统商业开店,口岸为王;盒马开店条件,3公里范围内有30万名支付宝用户。所以,盒马在成都开首店,从筹备到开业只用了3个月。
  从打捞、包装、装箱、冷链、物流、航班、检验检疫……72小时内要送抵门店。盒马创始人兼CEO侯毅表示,他们按时间倒推,每一个环节卡准,进行了多次演练,设计出配送的最优路线。【详细

锁定生鲜的生意经

北京→上海→广州→成都,每两天,成都果小美网络科技有限公司CMO(首席市场官)胡冠中就要轮换一个城市,“因为扩张太快了。”
  半年前,果小美把无人货架搬到了办公室,要打造以办公室熟人关系链为核心的消费生态链。白领在无人货架上,扫描二维码支付完成后,便可取走要买的食物。这样的货架,每个成本500元左右,打入办公室“最后一米”,可精准覆盖30-50名白领。
  这种货架进入北京、上海、成都等近百个城市,正以每个月超过300%的增长率铺开。【详细

“新零售”的智慧化生存

去年11月,“零售帝国”大润发卖身阿里,大润发原董事长黄明端的一句“赢了所有竞争对手,却输给了时代”,让人唏嘘。
  随后,永辉入股红旗连锁,并联袂打造天府新区店,增加了生鲜区。红旗连锁副董事长曹曾俊说,这是时代所需。
  曹曾俊带记者来到红旗云大数据平台的后台,指着大屏幕不断翻滚的数据说:“上面显示着红旗所在片区的热点图,消费者买了什么,买了多少,何时买的,谁买的,是现金还是手机支付,都看得一清二楚。”对商品结构、会员、供应链进行数据分析,优化商品结构,红旗的商品布局做到了千店千面。单一门店选品更精了——品类明显下降了,客单量却提高了。【详细

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去年10月25日,四川首台氢燃料电池动力城市客车在成都正式下线。尽管其核心技术已接近国内外先进水平,但这辆“零排放”的新能源汽车却没法上路,原因是缺少加氢站等基础配套设施。
  近日,四川成立氢能与氢燃料电池技术产业联盟,“第一个目标是让氢燃料电池车先跑起来,然后拉动氢能综合利用的全产业链。”四川能投集团董事长郭勇说,预计到2025年,氢能与氢燃料电池技术产业规模将达到1000亿元。

氢能源不“轻” 可利用弃水电制氢

氢是一种清洁能源,主要以化合物的形式存在水中,燃烧后生成水,不会产生任何污染物。
  “制氢技术相对成熟。”清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任助理马凡华介绍,制氢方法主要有电解水制氢、天然气制氢、化工厂废氢气回收利用等。
  2016年,中电建水电公司旗下的投资管理部开始推动弃水电量制氢项目,“上报到管理层,立即被当成能源转型的关键。”中电建水电公司副总经理杨建明告诉记者。【详细

产业是个“大命题” 首先让氢燃料电池汽车上路

氢燃料电池车是重要的“消费者”。氢燃料电池是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置。马凡华介绍,就是燃烧氢气实时发电,然后将电能转化为动能。
  王为民介绍,与电动汽车相比,氢燃料电池车动力更强、跑得更远、电池使用寿命更长,更重要的是,氢燃料电池车可以像燃油车加油一样加氢,3-5分钟就能加满,最高续航里程普遍超过600公里。“有燃油汽车的优势,又有电动汽车的环保。”何建波说。
  政策层面看,氢燃料电池汽车作为新能源汽车主要技术路线之一,在《国家创新驱动发展战略纲要》《中国制造2025》《汽车产业中长期发展规划》等重要战略纲要中,均明确提出要大力发展。【详细

想象力再“多一点”开发更多生活化产品

虽然氢燃料电池车产业被业界视为“没有天花板”的产业,但四川千亿目标要落地,氢燃料电池车只是一个部分。

  “从未来氢能应用的发展趋势看,主要是两个方面。”中国工程院院士、热能工程系教授倪维斗介绍,一个是从“燃烧”方面展开,氢气逐步渗透到能源应用的各个领域,包括车用、工业用、民用等;另一方面是从电化学角度展开,逐步推进燃料电池的技术升级与突破,围绕材料与催化剂、点堆、电控、电池等系统集成等展开研究。“氢燃料电池车就是后者。”【详细

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2月8日,在北京工作的陈锋乘坐高铁到广元后,在邻近广元火车站的广元长途汽车客运站,坐上了到老家旺苍的大巴车。回想起往年春节的回家之旅,他感叹:“今年回家,方便多了!”
  方便,是今年春运四川道路运输给旅客的最深印记。为期40天的春运中,道路运输是送客量最多的交通运输方式,全省旅客道路发送量(不含公共汽车、出租车及轨道交通)将达1亿人次。
  在这场规模宏达的“大迁徙”中,全省各级道路运输管理机构全力以赴提高运输服务能力,让旅客出行更加便捷、更加安全、更加舒心。

更方便 公铁、公航无缝换乘,中转更便捷

剑门关站是西成高铁停靠县区和5A级景区的高铁站。乘客走出高铁站,步下台阶,可以看到一块巨大的指示牌:“出租车、公交车、大巴车、私家车换乘,请往右行。”
  在公交车上客点,3辆公交车列成纵队等候,分别到城区、到剑门关景区、到剑阁老县城客运站。
  “公交和高铁无缝衔接,在高铁到达15分钟后陆续开行。”广元市运管局副局长马晓东说,运管部门主动和铁路部门对接,掌握铁路发车的最新时刻表和预计旅客到达数,安排公交、客运车辆等无缝衔接,“火车到得再晚,都有汽车等候,送旅客回家。”【详细

更安全 第三方平台上线,再加一把“安全锁”

“发车了!”2月8日,剑门关汽车客运站,车牌号为川H15963的县际客运班车驶出车站。同一时间,该车运行速度、轨迹的相关信息,通过安装在车辆上的卫星定位监控系统,传到了数百公里之外的成都。
  成都武侯智谷,四川省道路运输第三方安全监测平台指挥室,20余台电脑一字排开,每台电脑前坐着一名工作人员,实时查看着电脑上反映出来的车辆运行情况。“四川省3万余辆‘两客一危’车辆(旅游和包车客车,三类以上班线客车,危险货物运输车辆),都在监测之下。”交通道路运输第三方安全监测平台全国运营总监晏璞说。
  他介绍,信息每30秒自动刷新一次,一旦车辆出现超速、疲劳驾驶、夜间运营(2点到5点)等10余种情况,系统将自动报警。【详细

更贴心 服务升级,让旅客走得了走得好

将身份证放在检票闸机上,抬头对准面前的人脸识别器,1分钟就顺利通过安检……2月10日,泸州人谢磊在成都东站汽车客运站完成了他的“刷脸进站”初体验,“比想象的轻松多了!”
  随着网络的普及,道路运输出行的“互联网+”应用更加频繁,在四川,继车站WIFI和车辆WIFI普及后,人脸识别、自助购票渐成趋势。
  在成都东客站、成都新南门车站等大型车站售票大厅,若售票窗口拥挤,乘客可直接在自助机上买票或取票,一两分钟就能“搞定”;不会使用自助机的,有车站工作人员在旁边指导。【详细

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2月12日,我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭(及远征一号上面级),成功发射第五、六颗北斗三号全球组网卫星。
12日,长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心,将北斗三号导航卫星以“一箭双星”的形式送入预定轨道。
  2018长征系列运载火箭发射的看点有哪些?记者在西昌采访时了解到,今年我国长征系列运载火箭预计将执行以北斗卫星组网、嫦娥四号探月为代表的35次发射任务,发射次数将再创历史新高。

两款火箭将成“主力军”

在2018年航天科技集团的35次火箭发射任务中,长征三号甲系列火箭和长征二号丙火箭分别将发射14次和6次,占全年发射次数的近六成,堪称“主力军”。
  航天科技集团一院长征三号甲系列火箭总指挥岑拯介绍,长三甲系列火箭全年14次发射任务有10次将发射北斗导航卫星,其中8次将是以“一箭双星”的方式执行发射任务。
  对长三甲系列火箭而言,高密度在后续几年里将会成为常态。“从2018年到2020年,长三甲系列火箭预计将执行40次发射任务,我们的任务非常饱满。”岑拯说。【详细

长五再出征 长七忙改进

作为支撑我国航天强国建设的新一代运载火箭长征五号和长征七号,也将于2018年迎来新挑战。
  2017年,长征七号火箭成功将“天舟一号”货运飞船送入太空。作为我国空间站建设的货运专车,虽然在2018年没有发射任务,但长征七号仍“时刻准备着”。
  航天科技集团一院长征七号火箭总指挥王小军介绍,研制团队今年将在前两次成功发射的基础上,创新方法,进一步提升火箭的产品可靠性,为未来我国空间站建设阶段发射货运飞船做好充分准备。同时,研制团队还正在开展长征七号改进型火箭的研制和设计工作,针对卫星发射及其他领域任务,积极开拓市场。【详细

2030年我国火箭运载能力或将赶超“猎鹰”

日前,美国太空探索技术公司(SpaceX)成功发射了目前全世界运载能力最强的“猎鹰重型”火箭,一时成为了全世界的焦点。
  中国何时也能发射像“猎鹰重型”这样的火箭?航天科技集团一院型号系列总师龙乐豪院士表示,“我们将研制比‘猎鹰重型’规模更大的火箭。”
  根据中国运载火箭技术研究院2017年公布的《2017-2045年航天运输系统发展路线图》显示,我国重型运载火箭计划于2030年前后首飞。【详细