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10月20日,周六晚11点,排在成都市茶店子东路加气站外等候加气的出租车和社会车辆排了一两公里。出租车司机李杨明告诉记者,跑出租车10多年来,今年让他感觉最纳闷,“往年加气难都在冬天,今年七八月居然也闹气荒。
  “四好农村路”是四川交通运输政风行风建设“五大行动”之一“农村公路惠民行动”的重要内容。2017年,四川省交通运输厅实施政风行风建设“五大行动”,即出行服务改善行动、执法形象提升行动、农村公路惠民行动、交通运输便民行动、政务窗口提质行动。一年多过去,交通惠民成效如何?翻开四川省交通运输厅每月一评的考核表,可以看到变化。

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跟川南普通乡镇相比,除了更热闹,宜宾市兴文县九丝城镇街头还有两大不同:一是外地车多,南来北往的车辆挂着京冀豫鲁鄂等地车牌;二是外地人多,来来往往的人南腔北调,甚至说英语。这里是四川长宁天然气开发有限责任公司(下简称“长宁公司”)勘探开发前线指挥部所在地。
  长宁公司前线指挥部去年5月从珙县上罗镇搬到兴文县九丝城镇。随着页岩气开发向五峰组—龙马溪组延伸,指挥部随之迁移。在这里,四川油气工业史上最大规模的页岩气会战“战斗”正酣。

Q1:“气荒”有多荒?

10月20日,周六晚11点,排在成都市茶店子东路加气站外等候加气的出租车和社会车辆排了一两公里。出租车司机李杨明告诉记者,跑出租车10多年来,今年让他感觉最纳闷,“往年加气难都在冬天,今年七八月居然也闹气荒。”8月开始,为缓解出租车加气难,成都市出台相关规定,早上7点到晚上9点,三环路内加气站出租车可优先加气。李杨明说,情况好转了不少,可晚上收班加这趟气还是急死人,“通常要排一两个小时,每天就要少睡一两个小时的瞌睡。”
  这个说法得到了中石油西南油气田公司营销部高级经济师王宇的佐证。去冬今春,一场大规模“气荒”席卷全国,之后的4月-10月,传统的天然气销售淡季竟出现了供应短缺。“传统销售淡季,城市燃气销量不降反增,这种现象以往从未有过。”王宇说,据他们分析,天然气需求猛增的主要原因有两个——【详细

Q2:如何应对“气荒”?

“压力很大啊!”10月17日上午11点,长宁公司副总经理王永利从施工现场匆匆赶回,开会部署下一阶段的重点任务。开完会已是中午12点半,王永利一边吃着盒饭一边向记者感叹。窗外,指挥部大红色的标语很显眼:“开年就是决战,起跑就是冲刺。”
  中石油西南油气田是川渝地区的供气主力,市场占有率约76%;中石化占据其余的24%。作为川内页岩气生产的主力军,天然气市场的迫切需求不断刷新着长宁公司的生产计划——去年产气13亿立方米,今年预计产气18亿立方米,2019年力争达35亿立方米,2020年预计将突破50亿立方米。
  今年以来,中石油在威远—长宁页岩气区块动用钻机数量由年初38台增加至130台,这是四川油气工业史上,一个开发区块动用钻机最多的一次。四川是我国最早建成的天然气工业基地,新中国成立以来,相继开展了川中、威远、川东等天然气会战,但每一次会战,钻机数量都没有超过100台。【详细

Q3:潜力还能挖掘吗?

如此大规模的会战,困难异常突出。缓解“气荒”有效果,但解决“气荒”有难度。
  让长宁公司工程技术部副部长肖勇军最头痛的,是生产组织的问题,“钻机根本不够用,压裂设备也缺。”据他介绍,到年底长宁公司预计需要74部钻机,中石油集团公司在全国范围内调动资源,从新疆、东北等地将钻机调往川南,甚至把国外的钻机也调回来了。钻机量从年初的17台增加到目前的60台,但由于开发规模大、需求集中,怎么补齐缺口还面临困难。
  按照页岩气开发流程,钻井结束之后,将进入压裂阶段。每口井需要一套压裂车组,由20台压裂车组成。肖勇军介绍,每套压裂设备价值4亿元,总量大,占用资金多,制造周期长,设备组织非常困难。据测算,要完成今年的生产计划,需要13套压裂车组,目前还有3套的缺口。【详细

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10月15日,2018全国“双创周”成都主会场活动圆满落幕,更多的创新思路,更好的创新生态,正在我省落地生根;
  近一个月前,第十七届中国西部国际博览会成功举办,西博会上创造的多个“首次”,成为了与会者们关注的焦点。
  创新的内涵,正在我省各个行业领域中,得到进一步诠释。作为我省四大成长型服务业之一的现代会展业,创新发展的路应该怎么走?

新理念丨全域协同打造会展业“第四增长极”

在中国会展经济研究会第十三届年会暨中国会展经济论坛上,商务部服务贸易和商贸服务业司相关负责人,对会展业的创新发展提出了自己的思考,“优化区域布局,促进协调发展,是今后一段时间的重点。”
  这一观点,也体现在我省“十三五”会展业发展规划中——统筹全省各区域会展业发展,引导各市州调整会展产业结构,打造特色会展品牌,实现差异化、互补性协同发展。
  “在这个过程中,我们要充分发挥成都市、区域会展中心市州及重点市州的辐射带动作用,以点带面,加快推进四川省会展业全域一体化发展。”四川博览局相关负责人说。【详细

新形态丨会展业和特色产业融合叫响“川字号”招牌

“十三五”期间,我省对会展行业的发展给出了具体数据——力争到2020年,每年举办重大会展活动1800个以上,展览总面积达930万平方米。会展业年总收入突破2660亿元,拉动相关产业综合收入超过2380亿元。
  宏大的目标数据,背后由什么来支撑?
  “会展业和特色产业的深度融合,是我们进一步发展的关键所在。”四川博览事务局相关负责人说。
  不仅仅是泸州,德阳的高端装备制造、绵阳的军民融合、凉山的火把节文化,都能够为当地的会展业创新提供实实在在的支撑。【详细

新动力丨加大人才和技术投入提升办展办会水平

创新人才体系,是我省会展业创新发展的另一个具体手段。
  四川博览事务局与四川大学签署局校合作框架协议,提出设立“会展经济与管理”本科专业,并已正式开班;同时还与四川大学签订了共建会展专业合作协议,设立四川博览发展基金,对基金进行共同管理。
  在我省会展业的“十三五”规划中,明确提出推进人才体系建设。“我们还将组建四川省会展业专家库,建立由政府机构、会展企业、高校等组成的专业化决策咨询智库。”四川博览事务局相关负责人介绍,下一步,会展企业与高校的联合培养机制,也将逐步建立。“企业可以根据自己的具体需求来制定计划。”【详细

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10月19日,为期两天的2018中国(四川)电子商务发展峰会在内江落下帷幕。
  这是一场“聚焦”:两天时间里,知名电商企业领袖、业内专家、行业协会负责人、创客等共1500余人出席。
  这是一次“发散”:峰会共签约电商物流项目64个,投资总额123.76亿元。

听到了前沿观点 国内电商领袖分享新理念

作为四川乃至中国西部电商行业的高端盛会,电商峰会吸引国内外知名互联网企业领军人物、行业权威专家等业界领袖齐聚,通过举办“一会四论坛”,重点探讨精准扶贫、新制造、新零售、企业转型等热点问题,就如何破解发展难题、激活创新动力、激发双创热情等主题展开讨论,进一步凸显电子商务高端化、专业化和前沿性趋势。
  今年夏天,阿里巴巴在零售业打造了一波新“网红”:无人零售店“淘咖啡”亮相杭州,盒马鲜生整体品牌对外发布……数字化时代,未来零售业模式会如何变革?新零售如何寻找新的增量?领袖峰会上,阿里巴巴集团副总裁、盒马CEO侯毅的观点掷地有声:“新制造与新零售的结合将引发新的变革,新制造的核心就是跟新零售完美融合。”【详细

看到了发展潜力 超123亿元大单透视行业热点

峰会共签约电商物流项目64个,投资总额123.76亿元。其中,28个项目进行了现场签约,包括四川奥旋健康大数据中心项目,“甜城味”蜜饯产业园项目,深圳万汇国际商品博览城项目,苏宁易购电子商务内江运营中心项目,传化电商中心红星美凯龙家居商城项目,合江县域电子商务发展项目,中国国际电子商务有限公司、四川亿邦动力电子商务有限公司与内江市商务局战略合作项目等。
  去年,我省电子商务交易额近3万亿元,增长46%,位居全国前列。四川凭借电子信息产业集群优势和资源优势,吸引了一批外地企业前来投资。例如苏宁易购计划在内江建立辐射川南的电子商务运营中心;广东超杰(香港)实业(内江)国际国内电商平台项目,计划投资5000万元,主要从事国外B2B、B2C环球资源、亚马逊,国内B2B、B2C阿里巴巴、京东等电商平台业务。【详细

找到了破解之策 联合电商巨头直击电商扶贫痛点

近年来四川省电子商务高速发展,规模和消费持续增长,先导性作用进一步显现。2017年四川实现电商交易额2.76万亿元、增长30%,规模稳居全国第6位、中西部首位,农村网络零售额实现710亿元、增长52.5%;2018年上半年,四川实现电子商务交易额16178.8亿元,同比增长29.7%。
  电商飞速发展的同时,困扰行业的痛点问题也客观存在,并在此次峰会上得以探讨破解。
  10月18日,在电子商务精准扶贫论坛上,内江全搜索网络科技有限公司创始人胡耀斌指出制约电商扶贫的五大痛点,包括无渠道销售难,无品牌赚钱难,物流成本高流通难等,吸引嘉宾热议。【详细

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“四好农村路”是四川交通运输政风行风建设“五大行动”之一“农村公路惠民行动”的重要内容。2017年,四川省交通运输厅实施政风行风建设“五大行动”,即出行服务改善行动、执法形象提升行动、农村公路惠民行动、交通运输便民行动、政务窗口提质行动。一年多过去,交通惠民成效如何?翻开四川省交通运输厅每月一评的考核表,可以看到变化。

促乡村振兴,建“四好农村路”被放到评分表首位

在今年的“农村公路惠民行动”评分表上,“开展‘四好农村路’建设”被放在首要位置。
  银木村的至美绿道原本是一条通村路,建设之初只是为解决出行难。比照“四好农村路”建设标准,至美绿道进行了拓宽改建,不仅车道更宽阔、平坦,还辟出了单独的人行绿道,与茶园美景融为一体。
  银木村家家户户种茶,全村茶叶种植面积3400亩。至美绿道修好后,村民开车出村时间节省了一半,村里产业转型升级也有了强力支撑——在种茶叶的同时,村委会引导村民开发农家乐、民宿,提供采茶、制茶、喝茶、评茶等深度体验游。依托至美绿道,银木村还申报了省一级乡村振兴示范村。【详细

新增暗访环节突击痛点,弄虚作假记0分

原来,在今年“执法形象提升行动”的考核中,县(市、区)一级的考评结果,除参考各市(州)交通运输局(委)的考评结果外,还加入了暗访调查结果——牵头部门四川省交通运输厅法规处,组织有执法监督权的交通系统人员,每月以暗访的方式,抽查部分县(市、区)。一旦查实有弄虚作假、故意漏报瞒报,则县(市、区)当月记0分,所在市(州)当月总分扣5分-10分。
  “今年对考核进行了调整。”省交通运输厅法规处负责人介绍,在科学优化考核指标的同时,明确了分级考核方式:即结合基层执法实际,制定了县级考核评分标准,重在评查执法行为与执法形象建设。在市级评分标准设置减分项的同时,设置了加分项,鼓励调动市(州)积极性,更有力地推动全省执法形象大提升。【详细

考核表上看短板,市(州)针对突出问题开展专项整治

每月考核表和每个季度领导批示,还会送呈各(市、州)和县(市、区)党委、政府“一把手”。地方主要领导的重视,使交通政风行风建设不再是一个行业的工作,而成为了由党委政府推动的全社会改进作风的共同行动,促进了这些交通惠民行动的改善。比如,阿坝州梳理了在“五大行动”中暴露出的问题,与四川省交通运输厅共同分析原因,提出解决对策,出租车不打表、“黑车”现象得到有效改善。
  数据显示,群众对12328交通运输服务监督热线来电的抽查回访满意率逐渐提升,2017年下半年为81%,2018年上半年已提升至94%。
  针对12328反映的突出问题,绵阳、遂宁、内江、乐山、南充、广安、资阳、凉山等市(州)先后开展了出租车专项整治,出租车服务质量明显提升。【详细