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只要疫情缓解,价格很快会上去。”3月18日,自家小龙虾上市个把月后,成都崇州市隆兴镇绿优家庭农场负责人沈亚威自信地说,即便眼下小龙虾批发价只有20元/斤,仅有去年同期的一半,但市场会回暖。
  不仅要复工复产,更要达产满产。除了早期的降税减费等“及时雨”政策,四川还使出哪些招数帮中小企业过“疫”关?

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“只要疫情缓解,价格很快会上去。”3月18日,自家小龙虾上市个把月后,成都崇州市隆兴镇绿优家庭农场负责人沈亚威自信地说,即便眼下小龙虾批发价只有20元/斤,仅有去年同期的一半,但市场会回暖。
  看好今年行情,是业内的共识。3月19日,看着广汉市金鱼镇养殖基地运转良好,四川中伦农业发展公司执行总裁何虎喜上眉梢。作为川内最大的稻田养虾企业,今年中伦公司在川内的养殖基地扩大到6个,已投苗养殖面积达到2.5万亩,预计总产量比去年增加三成以上。

两大“撒手锏”

“主产区的产量、上市时间都被打乱了。”谈及今年小龙虾行情,省农业农村厅相关负责人认为,随着疫情的缓解,小龙虾需求量将很快恢复。
  但供给端受到的影响正在显现。湖北省潜江市水产局总工程师陶忠虎透露,2月-3月上旬,湖北等地的虾苗投喂率处低位。这也意味着湖北小龙虾上市时间后延、产量下滑几成定局。
  全国小龙虾产量湖北占一半以上,对市场价格有着决定性影响。陶忠虎认为,包括四川在内的其他产区有了市场机会,“国内疫情逐步缓解,小龙虾消费高峰期或受疫情影响较小,这对于小龙虾产区来说是个好消息。”【详细

三个“短板”

尽管四川小龙虾养殖潜力和市场前景都十分诱人,但要把设想落到实处,仍有诸多难关。
  首当其冲的,是苗种本土化。“之前一直在等苗子。”3月21日,简阳市养殖户邓芝兰正在忙着投苗。此前,受疫情影响,她和其他养殖户从湖南等地购买的虾苗迟迟无法运入。
  面临缺苗难题的,不只是邓芝兰。在广汉等地流转土地从事稻田养虾的安徽人赵铭杰坦言,整个2月下旬,他都在忙着协调虾苗运输。【详细

一波“独立行情”

龙祥平介绍,目前四川绝大部分养殖户苗种来源以自繁自育和省外引进为主,其中自繁自育过程中小龙虾“近亲繁殖”,会导致品种持续退化。
  针对小龙虾产业的种苗“短板”,省水产局相关负责人介绍,已启动“小龙虾培育计划”,重点攻克小龙虾种源和养殖技术问题,并已下拨2000万元专项经费用于小龙虾制种。此外,还将连续举办省外小龙虾养殖技术培训活动,带领更多的小龙虾养殖者赴省外学习取经。
  我省多家苗种企业已调整生产计划,积极扩产小龙虾虾苗。崇州市去年已建好一座虾苗繁育车间,目前还有两座正在抓紧建设。【详细

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为减轻疫情对中小企业生产经营的影响,一系列政策举措陆续出台。
  不仅要复工复产,更要达产满产。除了早期的降税减费等“及时雨”政策,四川还使出哪些招数帮中小企业过“疫”关?

要素保障 人、钱、物一样都不能少

因为疫情,四川联茂机械制造有限公司,开启了一段“高光时刻”。四川联茂机械制造有限公司总经理熊久荣说,作为江铃负压救护车驱动桥零配件的唯一供货商,1月27日开始,公司就紧急调集人力物力资金,不计成本、千方百计抢工生产,确保江铃负压救护车稳步生产下线,投入抗击疫情一线。
  随着国外疫情蔓延,负压救护车驱动桥零配件还在持续增加。企业所在的雅安经济开发区及时提供了人力、电力、运力等各项必要生产要素保障。雅安市农商行在两天内就解决了200万元流动资金,解了燃眉之急。【详细

数字赋能 加大对中小企业数字化扶持

成都达海产业园是西南钢铁等大宗商品产业互联网平台积微物联的重要线下平台,主要提供仓储、配送等服务。副总经理彭斌说,之前最高库存量未超过50万吨,但目前存量已近120万吨,居国内单体仓储量之首。
  积微物联的数字化平台发挥起了积极作用。租用外部场地、对现有仓储场地进行紧急扩容,积微物联仅用一周时间就完成了数码仓的迭代升级,并免费为客户提供在线协同,客户坐在家中便可完成远程下单、自助办理相关业务,促进了库区货物周转。新研发上线的防疫跟踪排查服务平台、直播看货、车辆运输轨迹查询、在线电子签章等在线数字化产品和工具,帮助客户防疫、工作两不误,进一步助力上下游企业化解疫情期间大宗货物交易、仓储、物流等难题。【详细

平台服务 破解中小企业“三缺”困境

近期成都高新区发布大中小企业融通共创计划。由四川长虹电子控股集团有限公司、中移(成都)信息通信科技有限公司等大企业提供首批“机会清单”,开放技术研发需求、供应链需求、投资需求、入孵需求、服务需求等6大类共数十个合作机会,公开征集需求。
  这是四川积极搭建促进大中小企业融通发展平台,激励大中小企业加强创新合作,培育合作环境和产业生态的一次积极尝试。疫情防控和复工复产进程中,全省各级中小企业服务平台积极行动,推出中小企业复工复产帮扶平台,提供了多项服务。制定“复工复产服务包”,截至目前,包内共有各类云办公、云会议等服务产品150余个,已供雅迪科技等6000余家中小企业免费使用。【详细

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日前,我省成立了省国土空间规划委员会,省自然资源厅启动“规划攻坚年”行动,力争2020年10月底前基本完成省级国土空间规划编制,2020年底基本完成成都平原经济区等五大片区国土空间规划编制。
  国土空间规划,是我省首个“多规合一”的规划,融合了原来的主体功能区规划、土地利用总体规划、城乡规划等多项规划内容,形成“一张蓝图”,将解决过去规划职能分割、规划内容重叠冲突等问题,确保规划的稳定性和约束性。
  四川首部省级国土空间规划将如何编制?能否实现“一张蓝图”绘到底?

空间规划体系怎么建

按计划,我省今年将完成省级国土空间规划和成都平原经济区等五大片区国土空间规划编制;到2025年,全面建立全省国土空间规划体系,形成以国土空间规划为基础,以统一用途管制为手段的国土空间开发保护制度。
  国土空间规划体系包括“四级三类”,从纵向看,需要编制与行政管理体制相适应的省、市、县、乡“四级”国土空间规划;从横向看,包括总体规划、专项规划、详细规划“三类”,以总体规划指导和约束专项规划,详细规划将落实总体规划。
  今后,城镇开发边界内,将实现详细规划全覆盖。“也就是说,每一个地块的用途和开发强度都要在规划中体现出来,并作为各项建设的法定依据,防治无序开发、过度开发。”省自然资源厅相关负责人说。【详细

“一张蓝图”怎么干

目前,省级国土空间规划初步成果已经完成。一张“好图”,单单绘制出来还不够,关键在落实。过去,规划相互打架导致落不了地,或者规划一套另做一套等,被人们戏称为“规划规划,纸上画画,墙上挂挂”。
  国土空间规划能否实现“一张蓝图”干到底?
  省自然资源厅相关负责人介绍,国土空间规划经过批准后,任何部门和个人不得随意修改、违规变更。执行情况,将纳入领导干部自然资源资产离任审计,作为党政领导干部综合考核评价的重要参考。【详细

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3月22日,尽管是周末,仁沐新高速公路的建设没有停顿。一个多月前,该高速公路项目在全省率先复工,朝着年内通达乌蒙山区的沐川县和马边彝族自治县、打通两地发展“大动脉”发起进攻。
  同一天,由省交通运输厅主要负责人任组长的凉山脱贫攻坚交通先行工作组,从成都出发奔赴凉山,开展挂牌督战凉山州交通脱贫攻坚的专题调研。
  四川向贫困发起总攻,交通如何先行?

盯重难点挂牌督战完成和验收情况每月报告

此次调研,省交通运输厅负责人带队,分7个小组直接奔赴凉山州11个县,目的很明确:摸清凉山交通脱贫攻坚的现状和进展,就下一步蹲点督战进行部署。省交通运输厅负责人表示,将加大资金政策倾斜力度,着力协调解决调研发现的问题,逐一推进建设扶贫任务完成。
  几天前,一份“交通脱贫攻坚2020年度目标任务和项目清单”已经印发到全省各地,以交通运输部确定的93个贫困县、四川省确定的88个贫困县为重点,根据项目类别,将高速公路、新改建国省干线、农村公路、渡改桥等交通脱贫攻坚剩余任务细化分解到了涉及的103个县(区、市),明确了项目建设责任主体、阶段工作目标等内容。清单上共有2400个具体项目,预计总投资约600亿元,省交通运输厅将其作为2020年对地方党委政府交通脱贫攻坚工作过程考核的主要依据。【详细

农村公路实现“最后一公里”两个“通达”

上个月,虽因疫情影响暂时不便出门,但省交通运输厅公路局相关人员已经投入到对农村公路“畅返不畅”的排查中。利用卫星遥感技术,即使坐在办公室,也能“看”到全省各地的农村公路现状,从而精准锁定断头路、路面破损等公路。
  符合条件的乡镇通油路、建制村通公路,是交通脱贫攻坚的兜底目标,2019年底四川已经提前一年完成。但建成不等于撒手不管。高质量脱贫,四川盯紧“畅返不畅”的农村公路,对“最后一公里”进行动态监管。【详细

谋长远发展推进旅游路资源路产业路建设

阳春三月,凉山州一批旅游路、资源路、产业路正在建设。州交通运输局局长龚平介绍,当地两线作战,尽快推进交通项目复工。目前在建28个、424公里“交通+旅游”“交通+产业”项目已复工,“各县市正因地制宜优化建设方案,尽快开工23个、295公里旅游路、资源路、产业路项目。”她说,将通过分段实施加快建设,确保9月底前完成涉及乡镇通畅的项目。
  穿越大凉山昭觉、美姑等贫困县的乐西高速公路,也掀起了项目施工热潮,建设现场多点开花。记者从四川交投川高公司了解到,乐西高速公司携手地方政府,通过“春风行动”专车把务工人员直接送到工地一线,让这条“扶贫大动脉”尽快全面复工,确保如期建成。【详细