“罚看大灯”是否有法可依?

深圳交警开展“严查远光灯”活动,自然有维护道路交通安全的积极举措。不过,执法必须先尊法,处理违规应以法律法规为准绳。按规定,查处了违规使用远光灯的司机,“扣分+罚款”足以,交警没有额外加罚的权力。【详细
  基于法律层面,难以找到“罚看大灯”的理论支撑。对于乱开远光灯的行为,《国家道路交通管理条例》只是给出了扣分、罚款的处罚标准,换言之,职能部门只有从经济上和驾驶资格两个方面入手来施以惩戒,才是合乎法律精神的。【详细
  纵然“罚看大灯”的执法初衷再良善、成效再明显,也难以避免“适得其反”的尴尬。如果执法部门罔顾市民感受,一厢情愿地“罚看大灯”,极有可能激起部分市民的逆反情绪,导致暴力抗法、打架滋事等恶性事件的发生。从这个角度来说,“罚看大灯”的执法思路未免有失妥当,也难怪公众质疑其有欠考虑,跳不出“以暴制暴、以不文明对抗不文明”的执法套路。【详细

民众对“乱开远光灯”的行为叫苦不迭

人们对驾驶员滥用远光灯的陋习积怨已久,但遗憾的是,其如同“打不死的小强”,始终难以根治。究其原因,主要是驾驶员“没素质”。比如有的驾驶员从学车时就缺少这一课,不知如何切换车灯;要么“任性”,只求自己不方便,不管他人的安全。尽管新交规对滥用远光灯者有罚款并扣分的规定,但因为难以抓现和取证,导致滥用远光灯者肆无忌惮。【详细
  众所周知,乱开远光灯会给对面驾驶员造成大约3秒的视线盲区,极易发生交通事故。所以,绝不能把夜间乱开远光灯看成小事。面对迎面而来的强光过后,视力至少需要好几秒钟才能完全恢复。可就是这短短的几秒,事故的发生率极高。。“看灯”式处罚,其实就是“换位体验式”处罚之一种。难怪绝大多数网友对此持肯定态度,甚至认为这种处罚是“干得漂亮”,是“设身处地后对乱开远光灯驾驶员的警示”,是“各地都应该学习的好办法”。可见,多数人还是认为对乱开远光灯者进行亲身体验式处罚有必要。【详细

深交警出“狠招”整治,民众表示“痛快”

数据显示,9成以上的交通事故都是由交通违法行为导致的。但相比超载越速、闯红灯、酒驾醉驾等,乱开远光灯的危害性却远远没有得到足够重视,甚至在很多人看来,这只是一种不文明行为。另一个容易让人忽视的问题是,不少司机尤其是新手司机,并非有意乱开远光灯,而是确实不会使用灯光,或者完全意识不到乱开远光灯的后果。【详细
  在当事交警的角度,多年来的执法经验告诉我们,相较于单纯的经济处罚和空洞的批评、说教、提醒,“罚看大灯”所带来的心理触动、所发挥的警示作用,可能更为明显,更易收到事半功倍的教育成效。同时,也是基于对驾驶员负责、对公共安全负责的考量。【详细
  某网站的民调显示,高达92%的网友支持深圳的做法,97%的网友有过被车辆远光灯干扰的经历。民意不是评价某种交通执法行为的唯一依据,但当民意达到高度一致时,其指向意义应当引起重视。【详细

违法成本不高 执法力度不够

占压倒性多数的网友支持“罚看远光灯”,说到底是对执法不力的报复性反弹。比如乱开远光灯,并不缺少处罚手段,但为什么没有像闯红灯一样见一个抓一个?究竟是技术原因,比如夜间不易抓拍,还是监管不力,比如查罚难度大、成本高?【详细
  现实中很多司机却没有遵守这样的交通法规,原因大致有二:其一,这是他们对违规远光灯的危害认识不够;其二,交管部门的执法不严,没有经常性地开展违规远光灯治理。【详细
  倘若网友真觉得目前的法律规定,对乱开远光灯的违法行为,难以起到威慑作用,那就应该建议相关部门修改法律,增加罚则,然后再依律执行,而不能盲目为执法机构的法外施惩拍手鼓掌。但也应该看到,目前法律对乱开远光灯行为的处罚,也基本适当。现实中最大的问题是,有法律而缺少执法,因为,执法不到位,才导致乱开远光灯成了夜间行车的“公害”。【详细

应提高违法成本让执法行为有法可依

事实上,如果交警部门对违规者的处理都很到位,依然解决不了违规远光灯的问题,那就说明处罚力度太轻了。这时候,应当由人大讨论如何“加罚”,而非执法部门私自“法外处罚”。【详细
  非是曲解深圳交警的执法“善意”,而是提醒执法部门不能“自出心裁” 。其实,针对乱开远光灯的普遍性,相关部门可以通过讨论,征询意见,提高违法成本,比如将过去的“罚款100元及驾驶证扣1分的处罚”改为“罚款300元及驾驶证扣3分的处罚”,或许这样效果更好一些。【详细

处理 SSI 文件时出错

现代社会中,法治与理性是两个重要的基石,执法机关不能罔顾法律,公众也不能在利益的驱动下丧失理性。