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新冠肺炎疫情,催生了新的商业模式和业态。各级领导干部亲自上阵直播带货就是风头最盛者之一。作为农业大省,四川的地方干部纷纷走到镜头前,为本地农特产品寻找销路。这到底有多大想象空间?
  4月30日,川渝两地经信系统携手在成都按下“启动键”,共同推进成渝地区双城经济圈制造业协同发展,打造中国制造“第四极”。20天后,首次正式会面时碰撞出的新想法火速落地,双方在重庆宣布共建成渝地区工业互联网一体化发展示范区。
  打造中国制造“第四极”,成渝地区双城经济圈制造业协同发展,引发猜想。

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“颜色暗黑、外皮有光泽、个头要大,这样的果子,口感就会很巴适。”5月15日上午,直播时间来到第10分钟,有林学专业背景的罗凌不再拘谨,开始给网友们分享挑选汶川甜樱桃的“秘诀”。
  新冠肺炎疫情,催生了新的商业模式和业态。各级领导干部亲自上阵直播带货就是风头最盛者之一。作为农业大省,四川的地方干部纷纷走到镜头前,为本地农特产品寻找销路。这到底有多大想象空间?

销售要靠“带”了

“产量创新高,以往可以通过打开省外国外市场解决,但今年情况比较特殊。”省农业农村厅特色产业处副处长刘兴万介绍,不少“川字号”农产品的销售范围涵盖西南、全国乃至国外。四川本土也具有极强的消费能力,以甜樱桃为例,年产3万多吨“自产自销”,还需要从省外调入。但在受疫情影响,本省消费和外调数量都不同程度下滑。“农产品的销售和消费还没有完全恢复。”行业监测显示,21个市州城区家禽消费只有常年七成左右。乡村旅游下滑,也影响农产品消费。作为农家乐发源地和旅游大省,今年“五一”小长假期间,即便假期长于往年,但全省的乡村旅游直接接待游客量、直接收入额均也只有去年的六成左右。【详细

“网红”不是必需的

“它们吸新鲜空气、饮天然泉水、吃五谷杂粮,造就了高氨基酸、低脂肪、低水分的独特肉质……”3月14日,上镜之前,广元昭化区区长龙兆学将台词改了又改。
  龙兆学推销的是土鸡。当地滞销农产品中,土鸡名气最响、影响农户最大、存货也最多。当地有土鸡养殖户18000余户,存栏各类土鸡340多万羽,其中急需出栏的180日龄以上的合计29.8万羽。【详细

怎么带“好”货

“一只才30多元,巴适得很。”看了广元昭化、剑阁两地县(区)长直播带货视频后,家住成都青羊区的赵勇订购了3只土鸡。他觉得,无论是价格还是质量都很不错。
  也有消费者持不同看法。某次直播带货活动,家住成都市金牛区的李莉买了两箱水果,收货后感到“不值”——两个箱子外包装颜色不一,果子大小和新鲜度参差不齐。几经交涉,发货方表示可以退货。
  像赵勇和李莉一样,消费者对于农产品直播带来的“货”评价不一,且主要集中在品质监管领域。那么,该如何在农产品直播带货中“带好货、带‘好’货”?【详细

农产品带货之外

“除了各级领导干部,我们期待有更多的人走到镜头前,来为农产品站台吆喝。”省农业农村厅市场与信息化处相关负责人认为,这场由各级领导干部开启的农产品直播带货是农产品销售的新模式,也是新业态。
  “农产品直播带货肯定会越来越火,参与方式也会越来越市场化。某种意义上,农产品直播带货其实是农村电商发展的新模式、新契机,考验包括农产品标准化种植、初加工、直播人才、冷链物流等多个环节配套。”省电子商务协会秘书长徐晔认为,如能抓住直播带货的风口,将会给四川农村电商带来意想不到的提升。【详细

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助力成渝地区双城经济圈建设,各领域的合作迅速展开。
  4月30日,川渝两地经信系统携手在成都按下“启动键”,共同推进成渝地区双城经济圈制造业协同发展,打造中国制造“第四极”。20天后,首次正式会面时碰撞出的新想法火速落地,双方在重庆宣布共建成渝地区工业互联网一体化发展示范区。
  打造中国制造“第四极”,成渝地区双城经济圈制造业协同发展,引发猜想。

首选工业互联网一体化

川渝两地经信部门负责人共同表示,工业互联网正在成为新工业革命的关键支撑。推动成渝地区工业互联网一体化发展,将为两地工业经济数字化转型提供强劲动力,为打造中国制造“第四极”提供重要支撑。
  理想状态的工业互联网,就是可以通过通信网络平台,将工业生产、仓储、运输、销售、售后全流程紧密连接起来,形成一个“工业大脑”,从而优化资源配置、降低企业成本,提升生产效率和产品质量等。不同于消费互联网,工业互联网的难度要高得多。一方面,工业互联网要实现各类设备仪器的互联互通,在海量数据交互的同时进行实时抉择,技术难度高。另一方面,工业互联网牵涉生产生活,对稳定性和安全性要求极高。【详细

这些领域值得期待

“协同发展,不同于差异化发展,不是我有你就不能有,而是要找出各自长板和共同短板,把长板做长,把短板补齐。”双方相关负责人达成共识。
  汽车产业成为第一选项。双方已进行了产业链条梳理和分析,对整车和汽车零部件企业进行了全面摸排。初步理出的产业图谱显示,2019年,重庆和四川汽车生产量占据西部的44%。重庆市现有汽车整车生产企业十余家,拥有一线高品质汽车零部件生产企业400多家,二三线配套企业超过1000家,汽车零部件本地化率超过70%。四川则拥有一汽大众、一汽丰田、韩国现代、吉利沃尔沃、神龙汽车等10余家重点整车企业,在智能网联汽车、氢燃料电池汽车等领域具有一定优势。【详细

建机制搭平台

保障成渝地区双城经济圈制造业协同发展推进更顺畅,建机制、搭平台被委以重任。
  建机制。目前,川渝两地已建立常态化工作联系机制,并建立了成渝地区双城经济圈产业协同发展(制造业)专项工作组,制定了相应规则,将工作落实到人、具体到处室。该工作组下设了汽车摩托车、工业互联网、产业合作园区等一批工作专班。
  未来不但将保持一年两次定期沟通,更要通过专班等加强不定期沟通。一方面分享经验,一方面共同努力破解困难瓶颈。此外,双方还将在加大合作力度,共同向国家部委争取重大产业项目、重大产业创新平台落地布局川渝地区,争取更多政策红利和发展机遇。【详细

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5月21日,绵阳市安州工业园区,天雄药业的厂房里一派繁忙,中药饮片奔跑在传送带上,工人熟练地分拣打包。
  “安州区的这项探索与我省正在推行的‘亩均论英雄’改革一脉相承。”日前,我省提出将在省级及以上开发区启动园区及工业企业“亩均论英雄”评价工作。省自然资源厅、省经济和信息化厅相关负责人均表示,“亩均论英雄”将扭转工业用地粗放利用状况,助推工业高质量发展。

一边“沉睡”一边紧缺,优质项目无从落地

天雄药业是2010年入驻安州区的,当时企业用地仅22亩。安州工业园区相关负责人介绍,当时企业的投资规模不大,因此匹配的用地面积较小。2014年底,天雄药业有意扩建厂房加大生产的时候,却发现园区没有土地了。
  这边紧缺,那一边却在“沉睡”。园区内一些企业在产品规划、资金实力等方面出现了问题,当初的项目难以为继,造成事实上的闲置。“这种问题可以说在全省普遍存在。”省自然资源厅相关负责人表示,过去一些地方招商引资时,没有严格执行国家定额标准,导致土地低效利用、闲置浪费。【详细

清理闲置拓展空间,园区产业转型升级

所谓“亩均论英雄”,是指建立一套以“单位产出效益”为核心的评价指标体系,对园区及工业企业进行综合评价,推进要素差异化配置制度建设。通俗地说,就是让不下蛋的母鸡没粮吃,少下蛋的母鸡少吃粮,多下蛋和下优质蛋的母鸡吃得更多更好。
  清理闲置,首先要摸清底数。安州区首先在工业园区进行了拉网式排查,通过查投资协议,确定企业用地规模;查用地档案,明确企业供地时间、供地面积;查建设现状,实地踏勘企业用地现状,分析认定,将企业闲置面积、土地利用率等登记造册,摸清了园区存量和闲置资产现状。【详细

企业“强体”产业聚集,存量土地再创效益

绵阳秦川恒远汽车电器有限公司因土地闲置需要交纳闲置费,2017年该公司增加投入1000万元,利用闲置土地建设5000平方米的线束车间,增加1个多亿的产值,带动200余人就业。
  四川爱联科技有限公司积极建设多层标准厂房,提高了土地利用率,约15000平方米的厂房实现了近10亿元的年销售收入,入选全国“科改示范企业”,已发展成为中国(大陆)最大的物联网模块制造基地,为华为、长虹、海信、海尔、飞利浦等国内外知名企业供货。【详细

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近日,国务院对2019年落实有关政策措施成效明显的地方予以督查激励,其中,在“公路水路交通建设年度目标任务完成情况好、地方投资落实到位、促进社会资本进入交通建设领域措施有力、交通债务风险防控工作落实有力”事项中,四川等6省被通报表彰,并获得5000万元中央资金、申报交通建设项目优先安排等奖励。
  在上榜6省中,四川是唯一的西部省份。交通建设投资落地,四川走在全国前列。

连续9年投资超1000亿元

2019年,四川公路水路交通建设完成投资额1805亿元,列全国前茅。
  “四川的公路水路交通投资已连续9年超千亿元。”省交通运输厅相关负责人告诉记者,2011年以来,四川交通投资持续发力,2019年更是创下历史新高。
  持续发力,和四川的发展需求有关。抢抓“加快建设现代综合交通运输体系”的发展机遇,积极争取交通运输部的大力支持和帮助,全力推进交通基础设施建设,2013年以来,我省公路水路建设完成投资每年都保持在1200亿元以上并逐年递增,7年累计完成投资10088亿元,规模居全国第一,相当于新中国成立以来至2012年完成投资的近两倍。【详细

62个项目投资7470亿元

2019年,四川成功招商10个高速公路项目,总里程1019公里,总投资1757亿元,招商里程创历史新高。
  地处西部的四川,“钱袋子”并不饱和,项目建设的钱从哪里来?答案藏在“招商”里。
  省交通运输厅外经处人士介绍,我省公路建设坚持社会投资和政府投资互为补充的多元化投融资模式,将经营性高速公路面向市场招商,积极引入社会资金进入。截至目前,全省有62个高速公路项目采用BOT、PPP模式建设,总里程6233公里,总投资7470亿元,引进国有及民营企业42家,投资主体、投资模式、工程建设组织模式均呈现出多元化态势,取得国内高速公路领域招商项目最多、招商里程最长、招商引资金额最大、引入社会资本最广、单体项目规模最大的成绩。【详细

今年投资目标力争1700亿元

今年1-4月,我省公路水路交通建设完成投资402亿元,同比下降9.2%。“受影响的主要是前两个月。”省交通运输厅相关负责人表示,3月单月投资已与去年基本持平,4月单月投资同比增长34.5%,呈现出强劲追赶势头,有望在5月份实现总投资达去年同期水平。
  省交通运输厅调整了年初确定的目标,提出“全年确保完成1400亿元、力争完成1700亿元以上,实现连续第十年投资超千亿”。
  已开工项目加大马力复工复产,一批新开工项目已经上马。3月底,全省一批重大项目集中开工,交通领域“端”出了总投资500亿元的项目。【详细